Организационно-технические факторы. При проектировании карьеров глубина открытых работ, установленная на основании экономического сопоставления подземных и открытых работ, обычно существенно корректируется по ряду организационных и технических факторов, не входящих в экономические расчеты, а также по условиям вскрытия карьера, по которым отступления от расчетных границ, особенно при сложных залежах, могут быть весьма существенными.
Значительная погрешность, которая может быть допущена в расчетах геометрических и экономических показателей, позволяет упростить расчетные методы установления границ открытых работ.
Так, например, при одинаковых качествах пород увеличение себестоимости 1 м3 пород с увеличением глубины разработки происходит в основном за счет роста расходов на транспорт.
Удельное значение расходов на транспорт обычно составляет на угольных карьерах до 45-50%, а на рудных до 25-30%! от всех расходов на 1 м3 породы. Если при этом принять изменения расходов на транспорт с увеличением глубины, то, очевидно, средняя сумма затрат на 1 м3 породы изменяется несущественно. При увеличении глубины на 25%, например с 160 до 200 м, удорожание составит только около 3-4%.
Примерный расчет, иллюстрирует, что суммарная экономия средств в границах глубины 160-200 м отклоняется от своего максимума не более чем на 4-5%.
Это означает, что уточнения, достигаемые при учете изменений расходов на 1 м3 от глубины разработки, невелики и почти всегда находятся в пределах точности экономических расчетов.
Из рассмотрения графика, нетрудно установить, что контурный коэффициент вскрыши при изменении глубины на 25% изменяется весьма значительно и вопрос о выборе глубины карьера в 160 или 200 м для рассмотренного примера не может ставиться, так как контурный коэффициент вскрыши при изменении глубины на 10% может изменяться до 20- 25 /о и более. В каждом конкретном случае график контурного коэффициента вскрыши показывает степень увеличения коэффициента с глубиной карьера.
ОКОНТУРИВАНИЕ КАРЬЕРНЫХ ПОЛЕЙ. ВЫБОР ЭЛЕМЕНТОВ КАРЬЕРА
Комментарии закрыты.