Рабочие площадки и бермы. Рабочие площадки разделяют уступы на рабочем борту карьера и имеют длину, равную длине уступа, и ширину, обусловливаемую условиями горных работ. В период строительства часто их ширину принимают минимальной с целью сокращения объема горнокапитальных работ. В период эксплуатации их могут расширить с целью форсирования вскрышных работ и увеличения вскрытых запасов полезного ископаемого. Иногда расширение площадок производят с целью выполаживания рабочих бортов и придания им устойчивости, как это имеет место на Богословских угольных карьерах, где угол откоса рабочих бортов доведен до 11-14°.
В практических условиях часто величину 1 принимают равной 0,4-т- 0,5 Ну и используют ее для установки опор контактной сети и других целей.
В некоторых случаях возникает надобность выделять дополнительные полосы для расположения на рабочей площадке дополнительного оборудования, например для сети сжатого воздуха, водопровода, вспомогательного транспорта и т. п., что соответственно учитывается. На тех карьерах, где осуществляется раздельная выемка пустых пород и многосортных руд, ширину рабочей площадки увеличивают на одну заходку с целью облегчения выемки, создания запасов руды и улучшения эксплуатационной разведки.
Если разработка ведется многочерпаковыми экскаваторами, с применением консольных отвалообразователей, транспортно-отвальных мостов и другого специального оборудования, размеры рабочей площадки устанавливаются графическими построениями и могут составлять до 50-70 м и более.
На действующих карьерах при разработке мягких пород с перевалкой их в выработанное пространство, а также в случае применения конвейерного транспорта ширина рабочей площадки составляет обычно 10-20 м и иногда до 40 м. При разработке скальных пород с автомобильным и троллейвозным транспортом площадки достигают 25-35 м, а при железнодорожном транспорте — 40-50 м и более.
Комментарии закрыты.